Audi RS 6 Avant GT
Ultima chiamata per la power wagon
Per il mercato italiano sono rimaste solo sessanta unità: la prossima non arriverà prima del 2027
Per il mercato italiano sono rimaste solo sessanta unità: la prossima non arriverà prima del 2027
Si aggiorna la cattivissima Audi RS 3, con modifiche (leggere) allo stile e affinamenti alla dinamica. Non cresce la potenza, ma con 400 cavalli non ce n’era bisogno… Ce lo conferma la nostra prova in pista
La fornitura di primo equipaggiamento per la serie limitata prevede due set di cerchi con due differenti pneumatici omologati nella misura 275/30 20"
La wagon sportiva spegne 25 candeline e innalza ulteriormente il livello prestazionale con la serie limitata Edition 25 Years
L'otto cilindri biturbo arriva a 630 CV sulla wagon ispirata all'Audi 90 quattro IMSA GTO: ne verranno realizzati 660 esemplari
Ripercorriamo l’attuale gamma di vetture ad alte prestazioni dei Quattro anelli: anche qui, come vedrete, avanza l’elettrificazione
Un track day tra bielle, pistoni ed elettroni, perché all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari abbiamo messo alla frusta tre delle esponenti più significative della gamma sportiva dei Quattro Anelli. Coach d’eccezione: Dindo Capello
Aperta la raccolta ordini per le versioni più prestazionali. Riviste profondamente a livello di telaio e sterzo, dotate di scarico sportivo e alleggerite: ecco tutti i prezzi e i dettagli
Agli antipodi della gamma RS ci sono loro, la super berlina elettrica da 646 CV e l’iconica wagon V8 biturbo. Le abbiamo guidate “back-to-back" sulle strade del Salento per scoprirne affinità e differenze
Ammortizzatori regolabili, molle e barre antirollio specifiche, sterzo rinato: con i nuovi pacchetti sportivi, ora è un'altra tra i cordoli. Tanto che il V6 biturbo poteva fare uno step in più
Comportamento su strada, scheda tecnica, prova in pista, pregi e difetti: ecco tutto quello che c'è da sapere sulla station sportiva della Casa tedesca
La Casa di Ingolstadt ha lanciato una nuova serie di accessori dedicati alle sportive
Con le nuove Pirelli PZero Trofeo R, i 400 CV del cinque cilindri turbobenzina hanno tutto un altro sapore
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