I furgoni e le navette della generazione T7 confermano la specializzazione anche tecnologica, dei modelli della gamma media tedesca destinati alle applicazioni professionali rispetto a quelli per uso privato e ricreazionale come Multivan e California. Ma c’è ancora spazio per qualche incursione nel tempo libero
Con 340 cavalli e la trazione integrale 4Motion, è il "Bulli" più potente prodotto dalla Volkswagen
La Casa tedesca utilizzerà dieci furgoncini elettrici per sperimentare le tecnologie sviluppate con Mobileye: l'obiettivo è lanciare un servizio commerciale entro il 2026
Una competizione storica tutta da vivere, un mezzo moderno da testare e un tema attuale da approfondire
L'interasse della variante per Usa e Canada cresce rispetto alla versione europea. Le vendite saranno avviate all'inizio del 2024. E da noi? Arriverà, però più avanti
Belle, originali o semplicemente diverse. Talvolta strane. Ecco dieci auto (di serie) uscite nell’anno che si chiude, le cui soluzioni estetiche meritano, per una ragione o per l’altra, di essere ricordate
Si è fatto attendere un bel po', ma adesso è realtà: design che fa voltare le teste, spaziosità ai massimi livelli e grande agilità nello stretto....
L'erede spirituale (elettrico) del Bulli piace per lo spazio interno smisurato e il fatto che, pur se bello grande, si manovri come fosse...
L'ente europeo ha messo sotto esame, tra le altre, anche le Peugeot 408, Mercedes GLC, Skoda Octavia e MG4: molte hanno ottenuto le cinque stelle, ma qualche (insospettabile) modello si è fermato a quattro
Nato con dentro i cromosomi del mito, il van costituisce in tutto e per tutto l'erede del "pulmino" per antonomasia. Ritornato tra le fila di Wolfsburg grazie all'elettrico e alla piattaforma Meb
I 61 giurati internazionali hanno selezionato i modelli che il 13 gennaio si contenderanno il titolo di Auto dell'Anno 2023: tra le escluse anche l'Alfa Romeo Tonale
All'IAA Transportation di Hannover, la Casa tedesca ha messo in mostra tutta la versatilità della sua nuova Mpv a batteria con cinque prototipi allestiti ad hoc
Né auto, né furgone. Anche se ha un po’ dell’una e dell’altro. Cattura lo sguardo, gratifica alla guida. Ecco com'è e come va questo frutto - riuscitissimo - della transizione elettrica
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