Si candiderà alle elezioni olandesi e sarà sostituito, ad interim, dal vicepresidente Maroš Šefčovič, che ha già dichiarato la necessità di rendere la transizione "equa e inclusiva"
Il politico ha deciso di candidarsi alle prossime elezioni in Olanda. Responsabile del Green Deal europeo, è stato amato da chi spinge sulle auto a batteria e odiato da un'intera filiera per le conseguenze sociali ed economiche del bando delle endotermiche
Per il ministro Pichetto, l'intesa provvisoria tra Parlamento e Consiglio per aumentare l'uso dei Saf "lascia ben sperare" per i biofuel nelle quattro ruote
L'Agenzia Internazionale dell'Energia fornisce stime e conseguenze del boom in Usa, Europa e Cina, ma parla anche di segnali "incoraggianti" da mercati emergenti come India, Indonesia e Thailandia
La fine dei motori a scoppio è fissata per il 2035, ma la decisione finale in realtà dipenderà da una verifica tra quattro anni. E i dubbi salgono: qualche crepa inizia ad aprirsi persino nel muro della Commissione europea
Al ForumAutoMotive, il responsabile del Ministero dell'Ambiente ha indicato le priorità del nuovo esecutivo nel suo approccio al pacchetto "Fit for 55" e al tema sempre caldo del bando alle endotermiche
La presa di posizione dell'Agenzia regionale per la protezione ambientale riprende, nelle sue argomentazioni, dei passi dell’editoriale di Quattroruote di luglio: "L’auto tornerà a essere un privilegio, spingendo ai margini del mercato le fasce più deboli"
La Casa svedese, secondo l’ad Rowan, non intende "chiudere completamente le porte" all’associazione, in particolare in caso di "opportunità di collaborazione". La Hyundai, invece, conferma la sua adesione
Alle porte di una transizione ecologica senza precedenti, emergono i veri problemi del progresso auspicato: la capacità di acquisto degli italiani è azzoppata da decenni di mancata crescita dei salari
Il voto del Parlamento Europeo è un terremoto per l'intero comparto dell'auto. Le incognite e le domande sono tantissime: facciamo chiarezza con il nostro direttore, Gian Luca Pellegrini
Il via libera di Strasburgo al divieto di vendere nuove vetture a combustione dal 2035 sta sollevando critiche e preoccupazioni
Il provvedimento è stato votato da 339 legislatori, 249 i contrari e 24 gli astenuti. Passa l'emendamento "salva Motor Valley". Ora il testo sarà sottoposto al trilogo, il processo di trattative formali e informali tra il Consiglio, la Commissione e lo stesso Parlamento
Le due Case, insieme ad altre 26 aziende, chiedono espressamente di fermare la vendita di auto a combustione interna dal 2035 e la definizione di obiettivi vincolanti sul piano delle infrastrutture di ricarica
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