COSA SONO
Il codice della strada definisce “strada extraurbana” una strada esterna ai centri abitati. Sulle strade extraurbane il colore di fondo dei segnali di indicazione è il blu.
CLASSIFICAZIONE DELLE STRADE EXTRAURBANE IN BASE ALLE CARATTERISTICHE TECNICHE
Nella classificazione basata sulle caratteristiche costruttive, tecniche e funzionali, le strade extraurbane si dividono in:
- Strade extraurbane principali;
- Strade extraurbane secondarie;
Strada extraurbana principale
La strada extraurbana principale ha le seguenti caratteristiche:
- ha carreggiate indipendenti o separate da uno spartitraffico invalicabile;
- ha carreggiate con almeno due corsie di marcia e banchina pavimentata a destra
- è priva di intersezioni a raso;
- è contraddistinta dagli appositi segnali di inizio e fine;
- è riservata alla circolazione di talune categorie di veicoli a motore;
- deve essere attrezzata con apposite aree di servizio, che comprendano spazi per la sosta, con accessi dotati di corsie di decelerazione e di accelerazione.
Sulle strade extraurbane principali la velocità massima ammessa non può superare in ogni caso i 110 km/h (90 km/h in caso di precipitazioni atmosferiche).
Sulle strade extraurbane principali è vietata la circolazione dei seguenti veicoli:
- velocipedi
- ciclomotori
- motocicli di cilindrata inferiore a 150 centimetri cubici se a motore termico, ovvero di potenza inferiore a 11 kW se a motore elettrico
- motocarrozzette di cilindrata inferiore a 250 centimetri cubici se a motore termico;
- altri motoveicoli di massa a vuoto fino a 400 kg o di massa complessiva fino a 1300 kg, ad eccezione dei tricicli, di cilindrata non inferiore a 250 cm3 se a motore termico e comunque di potenza non inferiore a 15 kW, destinati al trasporto di persone e con al massimo un passeggero oltre al conducente;
- veicoli non muniti di pneumatici;
- macchine agricole e macchine operatrici;
- veicoli con carico disordinato e non solidamente assicurato o sporgente oltre i limiti consentiti;
- veicoli a tenuta non stagna e con carico scoperto, se trasportano materie suscettibili di dispersione;
- veicoli il cui carico o dimensioni superino i limiti previsti
- veicoli le cui condizioni di uso, equipaggiamento e gommatura possono costituire pericolo per la circolazione;
- veicoli con carico non opportunamente sistemato e fissato.
Strada extraurbana secondaria
La strada extraurbana secondaria è una strada a unica carreggiata con almeno una corsia per senso di marcia e banchine.
Sulle strade extraurbane secondarie la velocità massima non può superare in ogni caso i 90 km/h.
CLASSIFICAZIONE DELLE STRADE EXTRAURBANE IN BASE ALLA FUNZIONE (E ALLA PROPRIETÀ)
In base alla loro funzione e alla proprietà dell’infrastruttura, le strade extraurbane, sia quelle principali sia quelle secondarie, possono essere:
- statali
- regionali
- provinciali
- comunali
Strade statali
Sono le strade di proprietà dello Stato. Hanno le seguenti caratteristiche:
- Costituiscono le grandi direttrici del traffico nazionale;
- congiungono la rete viabile principale dello Stato con quelle degli Stati limitrofi;
- congiungono tra loro i capoluoghi di regione o di provincia situati in regioni diverse;
- allacciano alla rete delle strade statali i porti, gli aeroporti, i centri di particolare importanza industriale, turistica e climatica;
- presentano particolare interesse per l'economia di vaste zone del territorio nazionale.
Strade regionali
Sono le strade di proprietà delle regioni. Hanno le seguenti caratteristiche:
- Allacciano i capoluoghi di provincia della stessa regione tra loro o con il capoluogo di regione;
- allacciano i capoluoghi di provincia o i comuni con la rete statale.
Strade provinciali
Sono le strade di proprietà delle province. Hanno le seguenti caratteristiche:
- Allacciano al capoluogo di provincia i capoluoghi dei singoli comuni della provincia o più capoluoghi di comuni tra loro;
- allacciano alla rete statale o regionale i capoluoghi di Comune.
Strade comunali
Sono le strade di proprietà delle province. Hanno le seguenti caratteristiche:
- Congiungono il capoluogo del comune con le sue frazioni o le frazioni fra loro;
- congiungono il capoluogo con la stazione ferroviaria, tranviaria o automobilistica, con un aeroporto o porto marittimo, lacuale o fluviale, con interporti o nodi di scambio intermodale o con le località che sono sede di essenziali servizi interessanti la collettività comunale.
Le cosiddette strade "vicinali" sono assimilate alle strade comunali.
COMPORTAMENTO SULLE STRADE EXTRAURBANE PRINCIPALI
Per i primi tre anni dal conseguimento della patente A2, A, B1 e B sulle strade extraurbane principali non è mai consentito superare i 90 km/h.
Sulle strade extraurbane principali esistono poi alcuni divieti e alcuni obblighi particolari.
Divieti
Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli delle strade extraurbane principali è vietato:
- invertire il senso di marcia e attraversare lo spartitraffico, anche all'altezza dei varchi, nonché percorrere la carreggiata o parte di essa nel senso di marcia opposto a quello consentito;
- effettuare la retromarcia, anche sulle corsie per la sosta di emergenza, fatta eccezione per le manovre necessarie nelle aree di servizio o di parcheggio;
- circolare sulle corsie per la sosta di emergenza se non per arrestarsi o riprendere la marcia (In caso di ingorgo è consentito transitare sulla corsia per la sosta di emergenza al solo fine di uscire dall'autostrada a partire dal cartello di preavviso di uscita posto a 500 m dallo svincolo);
- circolare sulle corsie di variazione di velocità se non per entrare o uscire dalla carreggiata.
Obblighi
Sulle strade extraurbane principali è obbligatorio:
- impegnare la corsia di accelerazione per immettersi sulla corsia di marcia, nonché dare la precedenza ai veicoli in circolazione su quest'ultima corsia;
- impegnare tempestivamente, per uscire dalla carreggiata, la corsia di destra, immettendosi quindi nell'apposita corsia di decelerazione sin dal suo inizio;
- segnalare tempestivamente il cambiamento di corsia.
Situazioni di emergenza
Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli è vietato sostare o solo fermarsi, fuorché in situazioni d'emergenza dovute a malessere degli occupanti del veicolo o ad inefficienza del veicolo medesimo; in tali casi, il veicolo deve essere portato nel più breve tempo possibile sulla corsia per la sosta di emergenza o, mancando questa, sulla prima piazzola nel senso di marcia, evitando comunque qualsiasi ingombro delle corsie di scorrimento.
La sosta d'emergenza non deve eccedere il tempo strettamente necessario per superare l'emergenza stessa e non deve, comunque, protrarsi oltre le tre ore. Decorso tale termine il veicolo può essere rimosso coattivamente.
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