Cos’è
Il passaggio a livello (vedere) è un’intersezione allo stesso livello, appunto, tra una strada e una linea ferroviaria.
In particolare, il passaggio a livello senza barriere è un passaggio a livello incustodito, privo di barriere fisiche, ma presegnalato e segnalato.
Segnali verticali
Il passaggio a livello senza barriere è sempre dotato di alcuni particolari segnali di pericolo:
- la cosiddetta Croce di S. Andrea;
- il segnale di passaggio a livello senza barriere;
- i cosiddetti pannelli distanziometrici.
Vediamo nel dettaglio:
- Il segnale di passaggio a livello senza barriere (triangolare con vertice in alto a fondo bianco e bordato di rosso con l’icona della locomotiva al centro) è usato per presegnalare la presenza, appunto, di un attraversamento ferroviario privo di barriere. Come tutti i segnali di pericolo, dev’essere installato a 150 metri di distanza dal pericolo, ossia dalla ferrovia. Questo segnale può essere installato in prossimità dei binari al posto della croce di S. Andrea nei passaggi a livello sprovvisti di barriere o semibarriere in cui la circolazione dei treni è molto lenta e la circolazione stradale è regolata da un agente di polizia o da un apposito semaforo;
- I pannelli distanziometrici (tre, di forma rettangolare, verticali, a fondo bianco con, rispettivamente, tre, due e una striscia rossa inclinata in basso a sinistra) sono installati, rispettivamente, a 150 metri (sotto il segnale di pericolo), 100 e 50 metri dal passaggio a livello;
- La cosiddetta “Croce di S. Andrea” è un particolare segnale di pericolo a forma di X schiacciata con punte alle estremità (o doppia X schiacciata in presenza di due o più binari) a fondo bianco e bordata di rosso. Il segnale è installato nelle immediate vicinanze dell’attraversamento ferroviario (a distanza non superiore a 10 metri dalla rotaia più vicina) e indica l'obbligo di fermarsi in corrispondenza dell'apposita striscia di arresto.
Attenzione, se la visibilità della ferrovia è insufficiente, la croce di S. Andrea è integrata, sullo stesso sostegno, da un dispositivo luminoso a due luci rosse lampeggianti alternativamente e da un dispositivo acustico.
Se invece la visibilità della ferrovia è sufficiente solo da breve distanza, la croce di S. Andrea è associata al segnale “fermarsi e dare la precedenza”, il cosiddetto “Stop”, posto sullo stesso sostegno.
Dunque, la presenza della sola croce di S. Andrea in prossimità dei binari significa che la visibilità della ferrovia è sufficiente.
Segnali orizzontali
In prossimità dei passaggi ferroviari a livello, tutti, non solo quelli senza barriere, deve essere tracciata, a integrazione dei segnali verticali, su ciascuna corsia in approccio al passaggio, una croce di S. Andrea di colore bianco integrata dalle lettere PL.
Comportamento ai passaggi a livello
Avvicinandosi a un passaggio a livello bisogna usare la massima prudenza. In particolare, prima di impegnare un passaggio a livello senza barriere o semibarriere, bisogna assicurarsi, in prossimità della croce di S. Andrea, che nessun treno sia in vista e in caso affermativo attraversare rapidamente i binari; in caso contrario bisogna fermarsi senza impegnarli.
In ogni caso non bisogna attraversare un passaggio a livello senza barriere quando sono in funzione i dispositivi di segnalazione luminosa o acustica eventualmente presenti.
In prossimità o in corrispondenza dei passaggi a livello senza barriere è vietato il sorpasso.
Leggi anche:
